冨生丸の船歴

 年 月 日:船歴

--.--.--:起工 T10.11.18:進水、命名:阜生(Fausang) --.--.--:竣工、船主:Indo-China Steam Navigation Company, Limited、船籍港:London、         船舶番号:146179、登録純噸数:1,232、登録長:285.0ft
05.--.--:船籍港:Hong Kongに変更 15.--.--:登録純噸数:1,861、登録長:299.0ftに変更 16.12.25:沈没
喪失場所:香港 喪失原因:自沈
17.02.12:第十一特別工作部が引揚着手(東港16号) 17.04.05:浮揚 --.--.--:改名:冨生丸
18.03.14:徴傭:陸軍 18.03.14:竹原〜03.23呉淞 18.03.27:佐世保鎮守府海面防備部隊電令作第36号:      1.陸軍船宇賀丸、冨生丸、門司発、美崎丸、唐津発28日1000相崎瀬戸通過上海に向う速力9節      2.は28日1000迄に相崎瀬戸附近に至り会合(会合出来ざる船は富江湾口にて会合)連絡(要すれば        富江仮泊差支なし)の上馬鞍群島附近まで之が直接護衛に任ずべし        航路富江沖、女島、花鳥山之字運動 18.04.06:呉淞〜04.20マニラ 18.04.23:マニラ〜04.27パラオ 18.05.24:パラオ〜05.27レガスピー06.07〜06.09ラプラプ06.09〜06.10マニラ 18.06.11:マニラ〜06.18高雄 18.06.21:高雄〜06.25門司 18.07.11:門司〜07.18高雄 18.07.19:高雄〜07.28聖雀 18.08.05:聖雀〜08.08昭南 18.08.17:昭南〜08.28馬公 18.08.28:馬公集合地管理官機密第281705番号:      1.第二九七船団七隻(白陽丸、はあぶる丸、利根丸基隆より合同)        29日1300発3日0700着の予定、一四、五節      2.Cだあばん丸JKQD(十四班乗船)米9000瓲文字、        C國光丸JKJO鉄礦161瓲八幡、Cはあぶる丸JDLD米7800噸、        利根丸JTFD船客450名以上神戸、        A松東丸JSMO米6250瓲、便乗者50名、A富生丸JLNRボーキサイト2150瓲便乗者109名以上門司、        B白陽丸JFWR便乗者12名以上佐世保、        B春島丸JKLQ(特設電線敷設船)、B播州丸JECN以上2隻船団続航      3.正午位置        30日 北緯25度50分東経121度24分        31日 北緯28度33分東経123度21分        1日 北緯31度55分東経125度38分        2日 北緯33度16分東経128度15分      4.白陽丸2日1600白瀬附近にて分離、3日午前佐世保着の予定 18.08.29:(第297船団)馬公〜      〜08.31 1010(N28.34-E123.05)「國光丸」被雷〜      〜08.31 1013(N28.34-E123.05)「松東丸」被雷〜      〜09.01 2200 被雷〜      〜09.01 2230 再度被雷、航行不能〜      〜09.01 2400 総員退船〜      〜09.02 0200 敵潜水艦より砲撃を受け火災発生      〜09.02 0300 全没
18.09.02:沈没 18.09.01:解傭
喪失場所:N32.24-E127.15 草垣志摩西方180km附近 喪失原因:米潜水艦Seawolf(SS-197)の雷撃

同型船

 Tingsang。

兵装

 要調査。

写真資料

 "ONI 208-J (Revised) Japanese Merchant Ships Recognition Manual (1944)"(P.59)

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