帝連丸の船歴

 年 月 日：船歴

 --.--.--：起工
M42.12.02：進水、命名：Van Linschoten
M43.03.--：竣工

M43.--.--：新規登録：信号符字：TJKB、
 　　　　　　　　　　所有者：N.V. Koninklijke Paketvaart Maatschappij、船籍港：Batavia、
 　　　　　　　　　　登録総噸数：3,004、登録純噸数：1,886、
 　　　　　　　　　　登録長：328.5呎、登録幅：48.9呎、登録深：22.6呎

 14.07.19：国籍変更：改名：Gouverneur Général Alexander Varenne、
 　　　　　　　　　　所有者：Société les Affréteurs Maritimes Indochinois、船籍港：Marseilles
 --.--.--：欧州での大戦勃発により休航、仏印に繋留
 17.01.14：上海〜青島〜03.14上海
 17.03.14：亞細亞航運による傭船終了、さらに14日延長
 17.03.26：上海〜西貢
 17.04.10：上海〜海防

 17.04.10：徴傭手続き開始
 17.05.16：運航：東亞海運株式會社
 17.06.15：日本仏印海軍間で徴傭実施基礎協定調印(JACAR:B02032439000)
 17.--.--：改名：帝連丸、
 　　　　　抑留船舶証明書発給：帝國船舶株式會社に管理委託
 17.06.19：無線電信取扱所設置：逓信省告示第1005号（06.19附）：
 　　　　　　名称：帝連丸無線テイレンマルムセン電信取扱所
 　　　　　　位置：東亞海運株式會社所属汽船帝連丸
 　　　　　　呼出符號：JKLR、定繋港：�C水
 17.06.19：無線局名：逓信省告示第1006号（06.19附）：局名：帝連丸、呼出符号：JKLR
 17.09.02：帝國船舶株式會社は船舶運營會と再傭船契約を締結
 17.12.10：西貢〜12.17香港
 17.12.27：香港〜12.28汕頭12.29〜12.31厦門
 18.01.03：厦門〜01.07上海
 18.02.19：上海〜02.22基隆
 18.03.03：基隆〜03.04厦門
 18.03.10：厦門〜03.11香港
 18.03.18：香港〜03.20楡林03.21〜03.24西貢
 18.04.04：西貢〜04.09楡林04.11〜04.13香港
 18.04.23：香港〜04.28西貢
 18.05.09：西貢〜05.16香港
 18.07.04：香港〜07.06楡林07.07〜07.10聖雀07.11〜07.11西貢
 18.07.23：西貢〜07.23聖雀07.26〜07.31香港
 18.08.07：香港〜08.08汕頭08.11〜08.11厦門
 18.08.13：厦門〜08.16上海
 18.08.27：第１次海軍指定船
 18.09.03：上海〜09.06厦門
 18.09.08：厦門〜09.10香港
 18.09.25：香港〜10.03西貢
 18.10.14：西貢〜10.14聖雀
 18.10.20：聖雀〜10.24楡林10.25〜10.26入所
 18.11.04：入所〜11.07香港
 18.11.09：船体機関修理

 18.12.01：沈没

 喪失場所：香港太古船渠岸壁
 喪失原因：米陸軍航空隊のB-25による空爆

同型船

 Van Heemskerk, Van Der Hagen, Van Waerwijck。

兵装

 四十口径四一式八糎砲１門。

写真資料

  雑誌「世界の艦船」海人社 別冊「日本の客船（２）」(P.230)
 「戦前船舶」第14号　戦前船舶研究会 (P.25)
 "Koninklijke Paketvaart-Maatschappij" De Alk bv 1991 A.J.J. Mulder (P.87)
 "ONI 208-J (Revised) Japanese Merchant Ships Recognition Manual (1944)" (P.177)

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