帝連丸の船歴

 年 月 日:船歴

--.--.--:起工 M42.12.02:進水、命名:Van Linschoten M43.03.--:竣工
M43.--.--:新規登録:信号符字:TJKB、           所有者:N.V. Koninklijke Paketvaart Maatschappij、船籍港:Batavia、           登録総噸数:3,004、登録純噸数:1,886、           登録長:328.5呎、登録幅:48.9呎、登録深:22.6呎
14.07.19:国籍変更:改名:Gouverneur Général Alexander Varenne、           所有者:Société les Affréteurs Maritimes Indochinois、船籍港:Marseilles --.--.--:欧州での大戦勃発により休航、仏印に繋留 17.01.14:上海〜青島〜03.14上海 17.03.14:亞細亞航運による傭船終了、さらに14日延長 17.03.26:上海〜西貢 17.04.10:上海〜海防
17.04.10:徴傭手続き開始 17.05.16:運航:東亞海運株式會社 17.06.15:日本仏印海軍間で徴傭実施基礎協定調印(JACAR:B02032439000) 17.--.--:改名:帝連丸、      抑留船舶証明書発給:帝國船舶株式會社に管理委託 17.06.19:無線電信取扱所設置:逓信省告示第1005号(06.19附):       名称:帝連丸無線テイレンマルムセン電信取扱所       位置:東亞海運株式會社所属汽船帝連丸       呼出符號:JKLR、定繋港:C水 17.06.19:無線局名:逓信省告示第1006号(06.19附):局名:帝連丸、呼出符号:JKLR 17.09.02:帝國船舶株式會社は船舶運營會と再傭船契約を締結 17.12.10:西貢〜12.17香港 17.12.27:香港〜12.28汕頭12.29〜12.31厦門 18.01.03:厦門〜01.07上海 18.02.19:上海〜02.22基隆 18.03.03:基隆〜03.04厦門 18.03.10:厦門〜03.11香港 18.03.18:香港〜03.20楡林03.21〜03.24西貢 18.04.04:西貢〜04.09楡林04.11〜04.13香港 18.04.23:香港〜04.28西貢 18.05.09:西貢〜05.16香港 18.07.04:香港〜07.06楡林07.07〜07.10聖雀07.11〜07.11西貢 18.07.23:西貢〜07.23聖雀07.26〜07.31香港 18.08.07:香港〜08.08汕頭08.11〜08.11厦門 18.08.13:厦門〜08.16上海 18.08.27:第1次海軍指定船 18.09.03:上海〜09.06厦門 18.09.08:厦門〜09.10香港 18.09.25:香港〜10.03西貢 18.10.14:西貢〜10.14聖雀 18.10.20:聖雀〜10.24楡林10.25〜10.26入所 18.11.04:入所〜11.07香港 18.11.09:船体機関修理
18.12.01:沈没
喪失場所:香港太古船渠岸壁 喪失原因:米陸軍航空隊のB-25による空爆

同型船

 Van Heemskerk, Van Der Hagen, Van Waerwijck。

兵装

 四十口径四一式八糎砲1門。

写真資料

  雑誌「世界の艦船」海人社 別冊「日本の客船(2)」(P.230)
 「戦前船舶」第14号 戦前船舶研究会 (P.25)
 "Koninklijke Paketvaart-Maatschappij" De Alk bv 1991 A.J.J. Mulder (P.87)
 "ONI 208-J (Revised) Japanese Merchant Ships Recognition Manual (1944)" (P.177)

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